TURISMO

Lubrificante 100% sintético de alto desempenho com elevada proteção e, ao mesmo tempo, economiza combustível. Aprovado por MERCEDES, PSA (Peugeot Citroën) e (Volkswagen, Audi Skoda e Seat).

Especialmente concebidos para os veículos de última geração, equipados com motores a gasolina ou a gasóleo, atmosféricos ou turbos, injeção direta ou indireta, respondendo às normas antipoluição EURO 4, 5 euros ou 6 euros, que requerem um óleo ACEA C3, de viscosidade HTHS (>3,5 mPa.s) e "Saps Médio", teor reduzido de cinzas sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e Enxofre (≤ 0,3%)). 

Repsol Hybrid 0W20 é um lubrificante sintético de baixa viscosidade projectado para proporcionar o melhor desempenho em veículos híbridos com motores a gasolina e eléctricos, tanto plug-in (PHEV) como não-plug-in (HEV).

Estes óleos destinam-se a proteger o motor de combustão mesmo nas situações de paragem de arranque mais adversas, que ocorrem regularmente neste tipo de veículo.

O óleo de motor original Mercedes-Benz 5W-30 garante um aumento do desempenho do motor em todas as condições de condução e temperaturas extremas.

Os seus componentes e aditivos correspondem exactamente aos requisitos especiais de qualidade do seu motor. A fricção mecânica é muito reduzida, alcançando a máxima eficiência e menor consumo.

Óleo de motor original para veículos do Grupo VAG projetado para os novos motores Audi, Skoda, Seat e Volkswagen que requerem um óleo que cumpra o padrão  508.00 / 509.00 com uma viscosidade SAE 0W20.

Especificações VW 508 00 / 509 00

Lubrificantes sintéticos de baixa viscosidade concebidos para proporcionar o melhor desempenho em veículos híbridos com motores a gasolina e elétricos, tanto plug-in (PHEV) como não-plug-in (HEV).

Estes óleos são projetados para proteger o motor de combustão mesmo nas situações start-stop mais adversas, que ocorrem neste tipo de veículo.

Além disso, em condições normais de condução, estes produtos oferecem vantagens de economia de combustível.

Por esta razão, os óleos HYBRID contribuem para a redução das emissões de CO2 para a atmosfera e são a escolha perfeita para condutores ambientalmente conscientes que têm veículos híbridos.

Óleo lubrificante sintético válido para qualquer motor de alto desempenho; a sua formulação torna-o insubstituível na lubrificação dos motores tdi do grupo seat-audi-vw-skoda que utilizam a bomba de injecção, bem como os veículos que incorporam filtro de partículas que requerem Acea: C-3;

Cumpre VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

MANN-FILTER - Filtro Óleo HU719/7X  Grupo Volkswagen

Tipo: Cartucho papel

Dimensões (MM):

A 71

B 33

C 15.2

H 141

Castrol Magnatec 5W-40 C3 foi formulado especificamente para proporcionar uma protecção excepcional aos motores de última geração equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, tais como filtros de partículas diesel (DPF) e catalisadores de três vias. (TWC).

Proporciona um desempenho superior em condições de partida a temperaturas extremamente frias.

Castrol Magnatec 5W40 C3 é recomendado para a utilização em motores a gasolina e a gasóleo onde o fabricante recomenda um lubrificante com especificação ACEA C3, API SM ou viscosidade anteriores 5W40.

MANN-FILTER - Filtro Óleo HU719/7X  Grupo Volkswagen

Tipo: Cartucho papel

Dimensões (MM):

A 71

B 33

C 15.2

H 141

Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de alto nível que, juntamente com o avançado pacote de aditivos utilizado, compõem um produto de última geração adaptado para os motores a gasolina e gasóleo mais modernos.

Os componentes sintéticos da fórmula conferem-lhe elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, garantindo o desempenho do motor.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

- API SL/CF

*Homologação formal

Óleo sintético especialmente recomendado para motores de veículos GPL - gasolina, desenvolvidos para proporcionar uma melhor lubrificação e maior resistência à oxidação, prolongando assim a vida útil do motor.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

- ACEA A3/B4-04, C3

- API SN/CF

Óleo sintético especialmente recomendado para motores de veículos GPL - gasolina, desenvolvidos para proporcionar uma melhor lubrificação e maior resistência à oxidação, prolongando assim a vida útil do motor.

ACEA C3

Óleo sintético para motores de injecção directa especialmente adequado para a tecnologia Ford Ecoboost da última geração e Jaguar XF 3.0 V6. Válido para veículos de qualquer marca que necessite de um API SN, nível de qualidade ACEA A1/B1. Projectado para obter a poupança de combustível da ACEA A1/B1 (poupança de combustível de 2,5% em condições padrão de teste M111FE).

Pode ser usado quando é solicitado um nível de qualidade Ford WSS-M2C913-B, C ou WSS-925-B. A sua viscosidade grau 5W-20 reduz o atrito interno e permite o arranque a frio, mantendo uma lubrificação perfeita.

Óleo lubrificante de base mineral e sintética que cumpre os mais elevados padrões internacionais de qualidade e é recomendado para utilização em motores de automóveis de passageiros a gasolina e a gasóleo.

Protege o motor contra o desgaste de todos os seus componentes e, graças à sua capacidade de dispersão de detergentes, mantém-no limpo, evitando a formação de depósitos nas ranhuras dos pistões, válvulas, etc.

Lubrificante sintético para veículos a gasolina e a gasóleo ligeiro que, devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução, proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) que se traduz numa redução da emissão de CO2 para a atmosfera e, portanto, num menor impacto ambiental.

Repsol Elite Evolution 5W40 é um óleo de base sintético para motores diesel e gasolina. Especialmente concebidos para veículos com tratamentos de gases de escape, tais como filtros de partículas DPF e FAP (motores Euro IV).

Cumpre os requisitos mais exigentes dos veículos BMW e Mercedes Benz. A sua formulação tem um reduzido teor de cinzas (Mid SAPS) e contribui para a conservação do ambiente.

Repsol Elite Evolution C2 5W30 é um lubrificante sintético da mais alta qualidade que, graças à sua viscosidade estudada, favorece a redução do consumo de combustível (Fuel Economy) em condições normais de condução.  Consequentemente, contribui para a redução das emissões de CO2 para a atmosfera e para a conservação do ambiente.

É especialmente adequado para os motores mais avançados que incorporam filtros de partículas graças ao seu nível de qualidade ACEA C2 com reduzido teor de cinzas (Mid SAPS).

Óleo lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos com tratamentos de gases de escape.

>Os seus componentes sintéticos fazem dele um lubrificante "Long Life", ou seja, um lubrificante que permite períodos de mudança prolongados, de acordo com as recomendações de cada fabricante, incorpora tanto a nova norma  Mercedes Benz MB 229.52 bem como a requerida para o grupo GM que engloba Opel, Vauxall, Chevrolet o Saab denominada Dexos-2.

Repsol Elite Evolution VCC é um lubrificante sintético de alto desempenho desenvolvido especificamente para motores VOLVO CARS.

É o único lubrificante com este grau de viscosidade que pode ser usado em motores VOLVO  VEA –  4 cilindros –  diesel e  gasolina.  

A sua viscosidade 0W20 permite obter um alto desempenho com uma poupança de combustível superior a 3,4% em teste padronizado. Válido para veículos de qualquer marca que exija um nível de qualidade ACEA A1/B1 o C5.

Lubrificante sintético para veículos gasolina e diesel leve que, devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução, proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) o que se traduz numa redução da emissão de CO2 para a atmosfera e, portanto, num menor impacto ambiental.

Seu reduzido teor de cinzas(Mid SAPS) torna-o um óleo ideal para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) que requerem um nível de qualidade ACEA C2.

Projetado especificamente para veículos Ford de última geração que precisam de um lubrificante que cumpra o padrão FORD WSS-M2C950-A, como os Focus, Mondeo, Fiesta e Transit com motor TDCi.

Lubrificante sintético para motores a gasolina e gasóleo ligeiros da maioria dos fabricantes de automóveis.

É um produto compatível com veículos que incorporam DPF.

A sua fórmula com o teor reduzido de cinzas (Mid SAPS) faz adequada às tecnologias de pós-tratamento dos gases de escape e, ao mesmo tempo, contribui para a conservação do ambiente, minimizando as emissões nocivas de partículas.

Óleo lubrificante sintético

Lubrificante sintético para motores a gasolina e diesel da maioria dos fabricantes de automóveis. É um produto compatível com veículos que incorporam DPF/FAP.

A sua fórmula com um teor reduzido de cinzas torna-a adequada para as tecnologias pós-tratamento dos gases de escape e para a poupança de combustível, contribuindo simultaneamente para a conservação do ambiente, minimizando as emissões nocivas de partículas.

Óleo lubrificante multigrau de alto nível para utilização em veículos comerciais ligeiros e passageiros. Adequado tanto para motores a gasolina como a gasóleo.

Óleo lubrificante multigrau que combina componentes sintéticos com minerais de muito alto nível de qualidade para uso em motores de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros.

Combina uma alta resistência à oxidação para optimizar o período de mudança, e uma viscosidade que facilita o arranque do veículo, reduzindo o desgaste.

Óleo lubrificante multigrau com uma base mineral muito versátil, desenvolvido para uso em motores de veículos de passageiros a diesel de injecção directa, embora também seja válido nos alimentados por injecção indirecta.

Previne a formação de depósitos no turbo-compressor, favorece o arranque a frio e protege contra o desgaste dos componentes internos do motor quando funciona a altas temperaturas.

Óleo lubrificante mineral multigrau recomendado para motores a gasolina ou a gasóleo de automóveis de passageiros, mesmo equipados com catalisador. Entre as suas principais características, vale a pena mencionar a sua resistência à tesoura e boas características para o arranque a frio.

Tem a viscosidade certa para trabalhar a altas temperaturas, caracteriza-se por baixo consumo e bons detergentes e boas propriedades dispersantes.

Equivalente ao Repsol Élite Súper 20W50.

Óleo de carro de tecnologia sintética especialmente concebido para ser utilizado em motores diesel de injecção directa que incorporam o sistema de injecção de bomba.

Este óleo satisfaz os requisitos de poupança de combustível dos mais prestigiado organismo europeu de classificação de óleo automóvel, A ACEA, que juntamente com o seu baixo consumo e, portanto, a redução das emissões, o torna mais contribuindo para a conservação do ambiente do que os lubrificantes convencionais.

Particularmente formulado para satisfazer os requisitos de "longa vida" do óleo determinado pelo grupo VW-Audi-Seat-Skoda, e imperativo em motores que requerem qualidade VW 506.01.

Níveis de qualidade        

• ACEA A5/B5-04
• VW 506.01/503.00/506.00
    

Repsol Elite Competição 5w40 projectado a partir da experiência proporcionada pelas equipas de corridas da Repsol, este óleo completamente sintético é capaz de superar com sucesso as mais altas exigências a que um motor é submetido no circuito.

É por isso que é recomendada como a melhor escolha para os motores dos carros de passageiros mais evoluídos e exigentes no mercado, como Porsche, Mercedes Benz, Audi, BMW  etc., marcas que indiscutivelmente incluem-no entre os seus produtos mais recomendados.

Um lubrificante sinónimo do sucesso da Repsol na competição.

Óleo lubrificante de base sintética desenvolvido para utilização em motores modernos de veículos a gasolina ou a gasóleo. Os seus componentes sintéticos conferem-lhe uma elevada estabilidade química que, juntamente com o seu extraordinário desempenho, permite optimizar os períodos de mudança de óleo.

Devido à sua baixa viscosidade, facilita o arranque a frio, protegendo os sistemas de torneiras hidráulicas, garantindo uma lubrificação perfeita a qualquer temperatura.

Além disso, a sua elevada estabilidade térmica mantém o lubrificante mais tempo em condições normais de utilização.

Óleo lubrificante sintético válido para qualquer motor de alto desempenho; a sua formulação torna-o insubstituível na lubrificação dos motores tdi do grupo seat-audi-vw-skoda que utilizam bomba de injecção, bem como veículos que incorporam filtro de partículas que requerem Acea: C-3;

Cumpre VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

Repsol Elite Long Life 507/504 5W30 é um lubrificante sintético para motores a gasolina e diesel com sistemas de injecção ou de escape directo com filtros DPF do grupo Seat/Audi/VW/Skoda.

Pretende-se cumprir as especificações do VW 50700/50400, para o qual é necessário um período de mudança de óleo muito longo. Reduz o consumo de combustível e lubrificante.

A sua formulação estudada consegue satisfazer os requisitos do Acea C2, que permite a poupança de combustível, bem como o Acea C3.

Ford Motorcraft 5W30 A5, substitui o formato antigo Ford Formula F 50w30.

Aplicações do Óleo:

Óleo especialmente desenvolvido para FORD e para todos os fabricantes (ROVER, JAGUAR, TOYOTA, Renault, PSA) que recomendam óleos de baixa viscosidade.

É recomendado em todos os motores onde se recomenda “Fuel Economy” de acordo com as normas ACEA A5//B5.

É compatível com sistemas de catalisadores.

Especificações

ACEA : A5/B5

API SM/CF

ILSAC GF-4

Meets - Ford WSS-M2C913-A/WSS-M2C913-B/WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D

Pack Formado por 5 litros de Total Ineo First 0W30 + filtro óleo PSA Original 1109AY motores 1.4/ 1.6HDi.

ACEA C1, C2 2010 Homologações: PSA PEUGEOT CITROEN B71 2312, FORD WSS-M2C-934B

Válido para motores Peugeot, Citroen e Ford

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 é especialmente adaptado a motorizações recentes equipadas com tecnologia PSA e-HDi, sistemas Stop & Start e motores híbridos, que requerem um lubrificante de nova geração.

Opel Lubrificante Original para motor 0W20

Com a sua viscosidade HTHS reduzida, o 0W20 cumpre especificações especiais de consumo e, portanto, é ideal para motores modernos.

Tem proteção LSPI (LPSI: Low Speed Pre Ignition). Isto faz com que seja o melhor óleo para pequenos motores turbo para evitar que ocorram eventos LSPI.

Normativa:

* Acea C3

* Volkswagen 504.00 / 507.00

* Mercedes Benz MB-Approval 229.51 - Retro aplicável MB- Approval 229.31

* BMW LL-04 - Retro aplicável LL-01

* Porsche C30

Óleo multigrau totalmente sintético de alta qualidade.

Foi concebido para ser colocado em motores com um filtro de partículas. Catalisadores de 3 vias ou válvulas EGR.

Mudar a cada 30.000 km ou dois anos.

Toyota TGMO Premium Fuel Economy 5W30 é um lubrificante recomendado em toda a gama, devido às crescentes exigências técnicas e ambientais que exigem um óleo da mais alta qualidade.

Este lubrificante estava a ser usado nos modelos de última geração, mas vendo os resultados excepcionais que está a produzir em motores mais antigos e quilometragem (tanto a gasóleo como a gasolina),  em que os problemas devidos à acumulação de carvão e cinzas são drasticamente reduzidos, decidimos recomendá-lo para todos os nossos modelos, excepto aqueles em que os intervalos de manutenção são de 10.000 Km.; neles o óleo ainda é recomendado 10W40, embora se desejar, você pode solicitar que 5W30 PFE.

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 é recomendado para a utilização em motores a gasolina e a gasóleo onde o fabricante recomenda um lubrificante com especificações ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF ou anterior e viscosidade 0W40.

Castrol EDGE 0W40 A3/B4 é aprovado para utilização em veículos de fabricantes líderes.

Consulte o manual de assistência do seu veículo.

Descrição técnica

Produto de manutenção para automóveis e motas.

Liquido de travão desenvolvido para veículos com sistemas de travões hidráulicos que funcionam em serviços severos e alto desempenho.

É especialmente adequado para veículos com ABS e sistemas de controlo de estabilidade.

A sua reduzida viscosidade a baixa temperatura permite uma boa circulação através das micro-válvulas destes sistemas.

Nissan 15w40 é um lubrificante de alta qualidade especialmente projectado pela Nissan com o maior desempenho nestes motores Nissan.

Excelente lubrificação que prolongará a vida útil do veículo cuidando do seu motor.

Especificações

API CI-4 / CH-4

API SL

ACEA E7

Filtro de aparafusado, com válvula de bloqueio de retorno

Altura [mm]:95

Medida da rosca:3/4-16 UNF

Diâm. int. 2[mm]:62

Tipo de filtro:

Filtro enroscável

Nº art. ferramenta recomendada:

LS 9

Lubrificante sintético de alto desempenho desenvolvido especificamente para motores topo de gama do Grupo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) que requerem aprovação VW  508 00/509 00. Válido para veículos a gasolina e gasóleo. Também pode ser usado em veículos de outras marcas que necessitem de um lubrificante de viscosidade 0W20 com nível de qualidade ACEA A1/B1. 

A combinação de bases e aditivos de última geração garante a economia de combustível e a protecção do motor exigida pela especificação VW 508 00/509 00

Filtro de cartucho filtrante

Dimensões

· Altura : 110 mm

· Diâm. int. : 31 mm

· Diâmetro exterior 64 mm

· Diâmetro interior  31 mm

Repsol Elite Long Life 507/504 5W30 é um lubrificante sintético para motores a gasolina e diesel com sistemas de injeção ou de escape diretos com filtros DPF do grupo Seat/Audi/VW/Skoda.

Pretende-se cumprir as especificações do VW 50700/50400, para o qual é necessário um período de mudança de óleo muito longo.

Reduz o consumo de combustível e lubrificante. A sua formulação estudada consegue satisfazer os requisitos do Acea C2, que permite a poupança de combustível como Acea C3.

TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY foi desenvolvido para todos os motores a gasolina e a gasóleo de veículos ligeiros.

Está indicado em todos os tipos de condução: Auto-estrada, circulação urbana, em qualquer estação do ano, e mesmo nas mais severas condições de condução.

É um óleo lubrificante multigrau de pressão extrema, recomendado principalmente para utilização em diferenciais de auto-bloqueio e eixos de accionamento de obras públicas ou veículos todo-o-terreno com tracção às quatro rodas, onde são necessários fluidos com características LSD diferenciais de deslizamento limitado

Repsol Elite Long Life 507/504 5W30 é um lubrificante sintético para motores a gasolina e diesel com sistemas de injeção ou de escape diretos com filtros DPF do grupo Seat/Audi/VW/Skoda.

Pretende-se cumprir as especificações do VW 50700/50400, para o qual é necessário um período de mudança de óleo muito longo.

Reduz o consumo de combustível e lubrificante. A sua formulação estudada consegue satisfazer os requisitos do Acea C2, que permite a poupança de combustível como Acea C3.

Metal Lube Anti-fricção é uma formulação multi-funcional, válida para todos os tipos de óleos e sistemas que podem ser usados em motores, caixas automáticas e manuais, bem como em sistemas hidráulicos.

Metal Lube Future Lube reduz o atrito, o calor, o ruído, o desgaste e o consumo de óleo e combustível.

Fluido hidráulico mineral verde fluorescente para:

Centrais hidráulicas de veículos Citroën XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS.

Centrais hidráulicas de veículos Citroën ID e DS, comercializados desde Setembro de 1966 (unidades pintadas de verde).

Circuitos de travão e embraiagem hidráulica para veículos Citroën N, P e C35.

Também para o regulador de nível do Peugeot 405 X4.

Não é miscível, nem compatível, com fluidos sintéticos, incluindo os líquidos de travão sintéticos DOT 3, DOT 4, DOT 5 e fluidos antigos CITRÖEN tipo LHS 2.

Lubrificante 100% sintético de alto desempenho, especialmente concebido para motores a gasolina e a gasóleo que cumprem a norma antipoluição EURO 4, 5 e 6, que requer um óleo com HTHS elevado (>3,5 mPa.s) e “Mid SAPS”, com um teor de cinzas sulfatadas (≤0,8%), fósforo (≥0,07% e ≤0,09%) e enxofre (≤0,3%).

Compatível com conversores catalíticos (CAT) e filtros de partículas (FAP e DPF).

Particularmente recomendado para veículos BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) de última geração.

Recomendado igualmente para os motores a gasolina e a gasóleo que necessitam de um lubrificante ACEA C3. Antes da utilização, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.

Lubrificante Original Volkswagen projectado para os exigentes padrões definidos pelo fabricante alemão do grupo Audi/Seat/Volkswagen/Skoda.

Especifico para aqueles motores diesel e gasolina de turismos e Carrinhas onde o fabricante recomenda a norma VW 50400/50700.

Válido para veículos com tecnologia pós-tratamento de gases de escape (DPF/FAP/Filtro de partículas).

Especificações Fuel Economy que proporciona uma maior durabilidade do combustível.

Castrol EDGE com Fluid Strength TechnologyTM é a gama mais dura e avançada de lubrificantes do motor de Castrol. 

A sua capacidade única de adaptar a sua força permite-lhe reduzir o contacto entre superfícies metálicas produzidas a diferentes velocidades de condução.

Castrol EDGE - reduz o atrito e maximiza a potência do seu motor.

Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 dá-lhe a confiança para ser capaz de exigir o máximo desempenho do motor das hélices mais modernas que requerem lubrificantes de menor viscosidade.

Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 foi avaliado em testes para fornecer um nível de força de lubrificante excepcional.

Uma nova tecnologia que lhe permite adaptar a resistência do lubrificante para responder às necessidades do seu motor.