LUBRIFICANTES

Lubrificante 100% sintético de alto desempenho com elevada proteção e, ao mesmo tempo, economiza combustível. Aprovado por MERCEDES, PSA (Peugeot Citroën) e (Volkswagen, Audi Skoda e Seat).

Especialmente concebidos para os veículos de última geração, equipados com motores a gasolina ou a gasóleo, atmosféricos ou turbos, injeção direta ou indireta, respondendo às normas antipoluição EURO 4, 5 euros ou 6 euros, que requerem um óleo ACEA C3, de viscosidade HTHS (>3,5 mPa.s) e "Saps Médio", teor reduzido de cinzas sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e Enxofre (≤ 0,3%)). 

Óleo hidráulico para garfos de motocicleta e amortecedores.

Fornece excelentes propriedades antioxidantes, anti-corrosivas e anti-desgaste.

Alta Qualidade.

Óleo lubrificante para motores 4t de Cilindrada baixa, média e alta.

Dada a sua composição particular, repsol moto rider é particularmente adequado para muitos quilómetros sem se preocupar com a perda de desempenho.

Óleo lubrificante para motores 4t de Cilindrada baixa, média e alta

Dada a sua composição particular, repsol moto rider é particularmente adequado para muitos quilómetros sem se preocupar com a perda de desempenho.

Formato 1l e 4l

Repsol Smarter Synthetic 2T é essencialmente adequado para motores 2T de alto desempenho com uma pequena cilindrada. A sua formulação protege o motor contra a formação de depósitos nos gases de escape e a degradação dos componentes dos propulsores. É adequado tanto para motores de lubrificação pré-mistura como para injector. É perfeitamente válido para todos os tipos de motocicletas 2T nas suas mais variadas disciplinas.

 Ao ser um producto 100% sintético torna-o adequado para aplicações tão exigentes quanto são as motoserras onde precisa de lubrificante 2T.

Níveis de qualidade:

•JASO M345 FD (Código 034RYL004)
•API TC
•Aprilia DFI
•ISO-L -EGD     
•TISI

Massa lubrificante multiusos em spray de grande aderência

Adequado para lubrificar cabos, correntes e guias; resiste a altas temperaturas de trabalho

Formato: Spray de 300 ml

Norma Api Gl-4 / -5

Qualquer transmissão mecânica, caixas de velocidades sincronizadas ou não sincronizadas, caixa/ponte ou caixa de transferência sem deslize limitado que funcione em condições de colisão.

Em Cargas Pesadas e Velocidades de Rotação Moderada.

  Alta velocidade de rotação.

Especialmente adaptado para veículos das marcas Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia, Hyundai, etc...

Fabricante que recomenda um óleo de transmissão Sae 75W-85.

Graxa de lítio de pressão extrema feita de bases lubrificantes de refinação de alta qualidade; apoiados por aditivos especiais de pressão extrema que, adicionados ao conteúdo do bisolide de molibdénio.

Formato 400 gr.

Gama de aplicações: -20 °C a 110 °C.

Excelentes características de pressão extrema. Alta resistência mecânica. Boa protecção contra a oxidação, corrosão e ferrugem.

massa preta bisulfuro

Lubrificação centralizada de camiões: pivô, eixos de mola, eixos de união, rolamentos de câmaras de travão, etc..

Engraxamento centralizado da maquinaria das obras públicas.

Engraxamento "de por vida" de pequenos redutores.

Campo de aplicação de –20º C a 100º C.

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E9/E6 é um óleo de motor sintético SAPS baixo formulado com tecnologia exclusiva do System 5 para um desempenho até 40% melhor.  É projectado para drenagem prolongada nos últimos motores diesel Euro VI.

Também pode ser utilizado em camiões e autocarros europeus de baixas emissões. Pode ser utilizado em: camiões, tractores e autocarros que requerem um lubrificante baixo em cinzas sulfatadas e em equipamentos mais antigos que requerem este nível de desempenho.

Repsol Massa Lubrificante Amarela Multiusos 5 kg CÁLCICA 2 para veículos pesados de automóveis e veículos agrícolas

Os lubrificantes incluídos nesta gama são especialmente concebidos para serem utilizados em circuitos hidráulicos que requerem fluidos com propriedades anti-desgaste.

São fabricados com uma mistura de bases minerais seleccionadas e altamente refinadas e bases regeneradas de alta qualidade.

Óleo lubrificante sintético com tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos modernos motores de veículos pesados. O seu reduzido teor de cinzas torna-o adequado para motores equipados com filtros de partículas. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel Turbo.

Devido à sua viscosidade e aditivo específico com modificadores de atrito, contribui para reduzir o consumo de combustível. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem os regulamentos EURO 5 e EURO 6 sobre as emissões poluentes.

Óleo lubrificante para motores 4t de Cilindrada baixa, média e alta

Dada a sua composição particular, repsol moto rider é particularmente adequado para muitos quilómetros sem se preocupar com a perda de desempenho.

Óleo lubrificante que a repsol desenhou especificamente para scooters de ciclo 4t.

Entre as suas características, destaca-se pela excelente proteção que proporciona ao motor, no desempenho máximo numa ampla gama de temperaturas.

Repsol Hybrid 0W20 é um lubrificante sintético de baixa viscosidade projectado para proporcionar o melhor desempenho em veículos híbridos com motores a gasolina e eléctricos, tanto plug-in (PHEV) como não-plug-in (HEV).

Estes óleos destinam-se a proteger o motor de combustão mesmo nas situações de paragem de arranque mais adversas, que ocorrem regularmente neste tipo de veículo.

Massa recomendada na lubrificação de mecanismos expostos a deslizes, cargas muito elevadas e longos períodos de lubrificação.

Engraxamento de rolamentos lisos, rolamentos de martelo hidráulico, engrenagens abertas e quinta roda.

Serviços muito severos, como moinhos de rolamento.

Campo de aplicação-20º C a 120º C. Qualidades

Óleo lubrificante sintético com pressão Média Extrema, com elevada estabilidade térmica recomendada para a lubrificação de caixas de velocidades manuais e mecanismos de transmissão onde é necessário um nível de qualidade API GL-4.

Também pode ser usado em máquinas de obras públicas.

John Deere Plus-50 II é um lubrificante recomendado para motores diesel John Deere, naturalmente aspirados, turbo-alimentados ou sobrealimentados equipados com filtro de partículas (DPF), o catalisador diesel de oxidação (DOC) e o sistema de recirculação de gases de escape (EGR). 

Este lubrificante novo e único foi especialmente desenvolvido para motores iT4 de John Deere.

Também pode ser usado em veículos com os requisitos em ACEA E9/API CJ-4 óleo, maquinaria off-road pesada, motores a gás, veículos rodoviários, motores marinhos.

John Deere Plus-50 II está recomendado para utilização em todas as aplicações onde o óleo John Deere Plus-50 foi usado anteriormente.

Os óleos de base utilizados no fabrico deste grupo de produtos foram submetidos a uma refinação cuidadosa para alcançar altos índices de viscosidade e de elevada resistência à oxidação.

Os aditivos incorporados, além de melhorar estas características naturais, conferem a estes óleos propriedades excepcionais anti-desgaste e comportamento de temperatura.

São óleos especiais para circuitos hidráulicos sujeitos a fortes alterações de temperatura e em que, além disso, os óleos são obrigados a ter níveis mais elevados em termos de propriedades anti-desgaste.

Óleo lubrificante multigrau de Extrema Pressão, recomendado para utilização em diferenciais de veículos ou em grupos de transmissão hipódicos e helicoidais, bem como controlos finais das transmissões voith ferroviárias e caixas de velocidades manuais onde é solicitado óleo API GL-5.

MOTUL Limpeza Exterior Moto

Adaptado aos requisitos mais exigentes do mercado.

Produtos com Aprovações e certificações internacionais.

Lubrificante especialmente concebido para ser utilizado em circuitos hidráulicos  que requerem lubrificantes com marcadas propriedades anti-desgaste.

Elaborados com bases cuidadosamente seleccionadas a quais são incorporados aditivos específicos para melhorar significativamente as suas propriedades.

Estão  especialmente  indicados para circuitos hidráulicos e maquinaria de obras públicas equipada com qualquer tipo de bombas, especialmente quando se trabalha a altas pressões e, em geral, para todos os tipos de mecanismos que exijam óleos estáveis e em que é necessário atingir e ainda exceder os níveis máximos de anti-desgaste exigidos pelas normas internacionais.

Disponível nos graus ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 e 100.

Massa formulada com óleo mineral altamente refinado, engrossado com sabão de lítio (hidroxiestearato). Incorpora aditivos antioxidantes, anticorrosivos e aderentes.

Massa multiuso para lubrificação geral de mecanismos sem grandes exigências, trabalhando a temperaturas de até 100 ºC, para todos os tipos de indústrias, bem como no automotivo, chassis, rolamentos de rodas, ferrovias e máquinas de obras públicas.

Faixa de aplicação de -10 °C a 120 °C.

NOTA: É SERVIDO NO NOVO FORMATO REPSOL PROTECTOR LITHIUM MP R2 V150

O óleo de motor original Mercedes-Benz 5W-30 garante um aumento do desempenho do motor em todas as condições de condução e temperaturas extremas.

Os seus componentes e aditivos correspondem exactamente aos requisitos especiais de qualidade do seu motor. A fricção mecânica é muito reduzida, alcançando a máxima eficiência e menor consumo.

Óleo de lubrificação sintética da mais alta qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel) com um teor reduzido de cinzas (MID SAPS),  que protege sistemas pós-tratamento, tais como filtros de partículas ou sistemas catalítico e minimiza as emissões poluentes. A sua excelente formulação permite-lhe definir-se como um lubrificante de longa duração, com períodos de mudança extraordinariamente longos.

É compatível com todos os tipos de combustíveis (diesel, GPL, GNC e biodiesel), e para todas as suas características, é o óleo ideal para frotas mistas. Válido para o Euro 6 e motores anteriores.

Óleo lubrificante de última geração, com alto índice de viscosidade e alta resistência à oxidação, o que lhe confere excelentes propriedades antidesgaste e comportamento contra temperaturas excecionais.

Óleo lubrificante concebido para satisfazer os requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração.

Produto especificamente concebido para os veículos mais modernos que requerem lubrificantes ACEA E7 e API CI-4.

Graxa formulada com óleo mineral altamente refinado, engrossada com sabão de lítio (hidroxiestearato).

Incorpora aditivos antioxidantes, anticorrosivos e de pressão extrema.

⦁ Lubrificação geral de máquinas agrícolas, de obras públicas e automóveis.

⦁ Lubrificação de rolamentos de tela, parafusos, juntas esféricas, rolamentos, etc.

⦁ Rolamentos de bombas e agitadores .

Óleo lubrificante sintético de tecnologia Mid Saps adaptado às mais recentes necessidades dos veículos a gasóleo, oferecendo excelente desempenho nas condições mais severas. O seu reduzido teor de cinzas torna-o adequado para motores equipados com sistemas de pós-tratamento, tais como filtros de partículas e catalisador SCR. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel VHPD MID SAPS URBAN 5W30.

A sua viscosidade contribui para reduzir o consumo de combustível e o cuidado com o meio ambiente. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem os regulamentos EURO VI y EURO V sobre as emissões poluentes.

Óleo lubrificante sintético mais adequado para os modernos propulsores 4t.

Proporciona uma protecção máxima aos motores de cilindrada média e alta de um, dois, três ou quatro cilindros, que garanta o cuidado de todos os seus componentes e a lubrificação adequada das garras banhadas em óleo; sem dúvida um óleo com o qual o motor responderá ao primeiro.

Óleo de motor original para veículos do Grupo VAG projetado para os novos motores Audi, Skoda, Seat e Volkswagen que requerem um óleo que cumpra o padrão  508.00 / 509.00 com uma viscosidade SAE 0W20.

Especificações VW 508 00 / 509 00

Lubrificante 100% sintético com tecnologia Ester de motores de 2 tempos de alto desempenho, para lubrificar por separado ou Pre-mix 100% Sintético – Ester – Anti-fumo válido para todas as motas desportivas, réplicas, trails, cross, enduro, ciclomotores... equipados com motores de 2 tempos de alto desempenho, trabalhando a altas velocidades do motor, injecção directa ou carburador. Para ser utilizado em sistemas de lubrificante separados ou em pré-mistura.

Recomendado para todos os tipos de gasolina. Compatível com catalisadores. Outras aplicações: Scooters, Quads...

RECOMENDAÇÕES: >Mistura: 2% a 4% (50:1 a 25:1) de acordo com as recomendações dos construtores e adaptados ao seu próprio uso.

Limpador de carburador altamente eficaz sem cloro.

Remove efectivamente depósitos e resinas em válvulas de borboleta, sliders rotativos, bicos de carburadores, bóias e tubos Venturi.

Estabiliza o ralentí e melhora a resposta do motor.

Facilita a sincronização do carburador e o ajuste do sistema de combustível.

Remove de forma rápida e eficiente óleo, gordura, borracha, resina e verniz.

Lubrificante especialmente concebido para ser utilizado em circuitos hidráulicos exigindo lubrificantes com propriedades anti-desgaste.

Feito com bases cuidadosamente seleccionadas às quais os aditivos específicos são incorporados para melhorar significativamente as suas propriedades.

São  especialmente indicados para circuitos hidráulicos e máquinas de obras públicas equipadas com qualquer tipo de bombas, especialmente quando se trabalha a altas pressões e, em geral, para todos os tipos de mecanismos que exijam óleos estáveis e em que é necessário atingir e ainda exceder os níveis máximos de anti-desgaste exigidos pelas normas internacionais.

Disponível nos graus ISO VG 5,10,15,22,32,46,68 e 100.

Lubrificante sintético específico para a direcção assistida de veículos ligeiros e pesados, bem como máquinas agrícolas.

Cor visual vermelha, com o nível de qualidade ATF para que possa ser usado tanto em caixas automáticas como em conversores de binário que especificam o nível de qualidade Dexron III-H.

Repsol Matic ATF é um lubrificante especial para transmissões automáticas (tipo ATF) que satisfaz os requisitos dos fabricantes que exigem o nível de qualidade GM  DEXRON  II  D.

Especialmente recomendado para transmissões automáticas e direcção assistida do veículo, também pode ser usado em conversores de binário, sistemas hidráulicos e outras aplicações onde é necessário um fluido ATF DEXRON II.

Aprovado pelos principais fabricantes de caixas automáticas. 

Adequado para transmissões do tipo Ecomat.

John  Deere  Plus 50 15W40 é um lubrificante recomendado para os motores John Deere, uma vez que o período de rolamento (cerca de 100 horas) durante o qual o lubrificante de óleo de ruptura foi usado.  Este lubrificante novo e único também é adequado para ser utilizado noutros motores diesel pesados, seja no transporte rodoviário ou em obras públicas. Pode ser usado em qualquer intervalo de temperatura.

Óleo lubrificante de última geração, com alto índice de viscosidade e alta resistência à oxidação, o que lhe confere excelentes propriedades antidesgaste e comportamento contra temperaturas excecionais.

Lubrificante universal para aplicação em motores diesel pesados com tecnologia sintética THPD, projetado para atender aos requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração.

O seu baixo teor de cinzas, fósforo e enxofre (Mid SAPS) torna-o perfeito para minimizar o entupimento nos filtros de retenção de partículas (DPF/DPF).

Lubrificantes sintéticos de baixa viscosidade concebidos para proporcionar o melhor desempenho em veículos híbridos com motores a gasolina e elétricos, tanto plug-in (PHEV) como não-plug-in (HEV).

Estes óleos são projetados para proteger o motor de combustão mesmo nas situações start-stop mais adversas, que ocorrem neste tipo de veículo.

Além disso, em condições normais de condução, estes produtos oferecem vantagens de economia de combustível.

Por esta razão, os óleos HYBRID contribuem para a redução das emissões de CO2 para a atmosfera e são a escolha perfeita para condutores ambientalmente conscientes que têm veículos híbridos.

Óleo lubrificante sintético ideal para motores 4t de muito alto desempenho.

Formulado para garantir a máxima protecção para todos os componentes do motor, com especial ênfase na embraiagem e na caixa de velocidades.

Óleo lubrificante sintético válido para qualquer motor de alto desempenho; a sua formulação torna-o insubstituível na lubrificação dos motores tdi do grupo seat-audi-vw-skoda que utilizam a bomba de injecção, bem como os veículos que incorporam filtro de partículas que requerem Acea: C-3;

Cumpre VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

MANN-FILTER - Filtro Óleo HU719/7X  Grupo Volkswagen

Tipo: Cartucho papel

Dimensões (MM):

A 71

B 33

C 15.2

H 141

Limpa Jantes moto MOTUL

Fórmula concentrada: dissolve eficazmente a gordura, o óleo e qualquer tipo de resíduo depositado nos pneus, sem atacar tintas ou vernizes.

Lubrificante sintético de longa duração para transmissões automáticas utilizáveis tanto em veículos ligeiros, veículos comerciais como em máquinas de obras públicas.

Recomendado para transmissões e direcção assistida que requerem um fluido que satisfaça a especificação GM Dexron III.

REPSOL MATIC III foi especialmente concebido para satisfazer os requisitos mais exigentes das caixas automáticas de veículos pesados que requerem especificação Allison TES-295.

Também satisfaz os requisitos da Voith e de outros fabricantes.

PETRONAS Urania 3000 E 15W40 é adequado para aplicações diesel de alta resistência, incluindo motores diesel modernos, de alto desempenho e de baixas emissões, equipados com sistemas de controlo de emissões com tecnologias SCR e EGR.

É também adequado para motores diesel atmosféricos, novos e antigos, tanto dentro como fora de estrada, alimentados por diesel com conteúdo alto ou muito baixo de biodiesel ou enxofre.

Os lubrificantes incluídos nesta gama são especialmente concebidos para serem utilizados em circuitos hidráulicos que requerem fluidos com propriedades anti-desgaste.

São fabricados com uma mistura de bases minerais seleccionadas e altamente refinadas e bases regeneradas de alta qualidade.

Óleo lubrificante sintético de qualidade UHPD (Ultra High Performance Diesel), formulado com aditivos de baixa cinza (Lowsaps) para diesel pesado e veículos comerciais.