Sintético

É um óleo lubrificante multigrau de pressão extrema, recomendado principalmente para utilização em diferenciais de auto-bloqueio e eixos de accionamento de obras públicas ou veículos todo-o-terreno com tracção às quatro rodas, onde são necessários fluidos com características LSD diferenciais de deslizamento limitado

Óleo lubrificante sintético com pressão Média Extrema, com elevada estabilidade térmica recomendada para a lubrificação de caixas de velocidades manuais e mecanismos de transmissão onde é necessário um nível de qualidade API GL-4.

Também pode ser usado em máquinas de obras públicas.

Lubrificante sintético específico para a direcção assistida de veículos ligeiros e pesados, bem como máquinas agrícolas.

Cor visual vermelha, com o nível de qualidade ATF para que possa ser usado tanto em caixas automáticas como em conversores de binário que especificam o nível de qualidade Dexron III-H.

Lubrificante sintético de longa duração para transmissões automáticas utilizáveis tanto em veículos ligeiros, veículos comerciais como em máquinas de obras públicas.

Recomendado para transmissões e direcção assistida que requerem um fluido que satisfaça a especificação GM Dexron III.

REPSOL MATIC III foi especialmente concebido para satisfazer os requisitos mais exigentes das caixas automáticas de veículos pesados que requerem especificação Allison TES-295.

Também satisfaz os requisitos da Voith e de outros fabricantes.

Transmissões e diferenciais bem lubrificados permitem-lhe tirar partido de toda a potência do motor enquanto o veículo está a funcionar a diferentes velocidades.

Para tal, a METAL LUBE criou esta formulação para minimizar o atrito e o desgaste em condições de alta velocidade deslizante e pressões de contacto muito elevadas.

Lubrificante/ valvulina Tutela para  Transmissões  STARFLUID 7S.

Normativa 236.14 

Óleo multigrado 100% sintético de alto desempenho para engrenagens sujeitas a condições de utilização muito severas.

Desenvolvido para responder ao conceito T.D.L. (Total Drive Line) para uma aplicação tanto para caixas de velocidades sincronizadas como pontes.

AUTOMATOR ATF VI é um lubrificante sintético de baixa viscosidade aprovado pela General Motors para utilização em todas as suas transmissões automáticas, excede os requisitos de Dexron III, Dexron II e TASA. Recomendado para veículos ligeiros e alguns veículos pesados.

Lubrificante sintético multigrau para a lubrificação de caixas de velocidades manuais e engrenagens autónomas, onde é necessário um desempenho de pressão extrema, uma boa fluidez a baixas temperaturas e uma viscosidade que permita o apoio de cargas elevadas e impactos de choque.

Lubrificante sintético multigrau para a lubrificação de caixas de velocidades manuais e engrenagens autónomas, onde é necessário um desempenho de pressão extrema, uma boa fluidez a baixas temperaturas e uma viscosidade que permita o apoio de cargas elevadas e impactos de choque.

Lubrificante sintético fabricado com bases hidrogenadas de alta qualidade, desenvolvido para a lubrificação de engrenagens de transmissão automotiva.

Óleo sintético desenvolvido para satisfazer os requisitos de lubrificação de caixas de velocidades automáticas de última geração.

Total TRAXIUM DUAL 9 FE 75W90 é um lubrificante sintético de altíssimo desempenho desenvolvido na lubrificação de transmissões manuais, sincronizadas ou não, eixos e diferenciais que requerem um lubrificante de nível API GL-4, API GL-5, MT-1, MIL-PRF-2015E ou MIL-L 2105 D.

Foi desenvolvido sob o conceito T.D.L. (Total Drive Line), o que o torna particularmente adequado para a lubrificação de caixas de velocidades manuais, eixos e diferenciais sujeitos a condições de utilização muito severas.

Fluido hidráulico para direção assistida e servomecanismos com bases nafténicas com melhorador do índice de viscosidade, aditivos antidesgaste e anticorrosão.