Lubrificante sintético para motores a gasolina e gasóleo ligeiros da maioria dos fabricantes de automóveis.

É um produto compatível com veículos que incorporam DPF.

A sua fórmula com o teor reduzido de cinzas (Mid SAPS) faz adequada às tecnologias de pós-tratamento dos gases de escape e, ao mesmo tempo, contribui para a conservação do ambiente, minimizando as emissões nocivas de partículas.

Repsol Hybrid 0W20 é um lubrificante sintético de baixa viscosidade projectado para proporcionar o melhor desempenho em veículos híbridos com motores a gasolina e eléctricos, tanto plug-in (PHEV) como não-plug-in (HEV).

Estes óleos destinam-se a proteger o motor de combustão mesmo nas situações de paragem de arranque mais adversas, que ocorrem regularmente neste tipo de veículo.

Lubrificante sintético para veículos gasolina e diesel leve que, devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução, proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) o que se traduz numa redução da emissão de CO2 para a atmosfera e, portanto, num menor impacto ambiental.

Seu reduzido teor de cinzas(Mid SAPS) torna-o um óleo ideal para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) que requerem um nível de qualidade ACEA C2.

Projetado especificamente para veículos Ford de última geração que precisam de um lubrificante que cumpra o padrão FORD WSS-M2C950-A, como os Focus, Mondeo, Fiesta e Transit com motor TDCi.

Repsol Elite Evolution VCC é um lubrificante sintético de alto desempenho desenvolvido especificamente para motores VOLVO CARS.

É o único lubrificante com este grau de viscosidade que pode ser usado em motores VOLVO  VEA –  4 cilindros –  diesel e  gasolina.  

A sua viscosidade 0W20 permite obter um alto desempenho com uma poupança de combustível superior a 3,4% em teste padronizado. Válido para veículos de qualquer marca que exija um nível de qualidade ACEA A1/B1 o C5.

Óleo lubrificante sintético de longa duração, especialmente concebido para veículos com tratamentos de gases de escape.

>Os seus componentes sintéticos fazem dele um lubrificante "Long Life", ou seja, um lubrificante que permite períodos de mudança prolongados, de acordo com as recomendações de cada fabricante, incorpora tanto a nova norma  Mercedes Benz MB 229.52 bem como a requerida para o grupo GM que engloba Opel, Vauxall, Chevrolet o Saab denominada Dexos-2.

Repsol Elite Evolution C2 5W30 é um lubrificante sintético da mais alta qualidade que, graças à sua viscosidade estudada, favorece a redução do consumo de combustível (Fuel Economy) em condições normais de condução.  Consequentemente, contribui para a redução das emissões de CO2 para a atmosfera e para a conservação do ambiente.

É especialmente adequado para os motores mais avançados que incorporam filtros de partículas graças ao seu nível de qualidade ACEA C2 com reduzido teor de cinzas (Mid SAPS).

Repsol Elite Evolution 5W40 é um óleo de base sintético para motores diesel e gasolina. Especialmente concebidos para veículos com tratamentos de gases de escape, tais como filtros de partículas DPF e FAP (motores Euro IV).

Cumpre os requisitos mais exigentes dos veículos BMW e Mercedes Benz. A sua formulação tem um reduzido teor de cinzas (Mid SAPS) e contribui para a conservação do ambiente.

Lubrificante sintético para veículos a gasolina e a gasóleo ligeiro que, devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução, proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) que se traduz numa redução da emissão de CO2 para a atmosfera e, portanto, num menor impacto ambiental.

Produto multiusos original, protege o metal da ferrugem, solta as peças presas, desloca humidade, polimentos, lubrificantes, reduz o desgaste.

Lubrifica

Lubrifica peças móveis tais como dobradiças, rolamentos, correntes e engrenagens.

Dá Brilho

Limpa o revestimento cromado e qualquer superfície metálica, removendo também adesivos, gordura, sujidade e resíduos de tinta.

Desloca humidade de painéis eléctricos, velas de ignição e qualquer ligação eléctrica.

Penetra e liberta partes presas e enferrujadas, tais como nozes, fechaduras e pistões.

Protege contra ferrugem e corrosão.

Formato: 500 ml

Para maior conforto recomendamos o nosso inovador e prático formato de Acção Dupla com cânula flexível... 

Óleo lubrificante de base mineral e sintética que cumpre os mais elevados padrões internacionais de qualidade e é recomendado para utilização em motores de automóveis de passageiros a gasolina e a gasóleo.

Protege o motor contra o desgaste de todos os seus componentes e, graças à sua capacidade de dispersão de detergentes, mantém-no limpo, evitando a formação de depósitos nas ranhuras dos pistões, válvulas, etc.

Óleo sintético para motores de injecção directa especialmente adequado para a tecnologia Ford Ecoboost da última geração e Jaguar XF 3.0 V6. Válido para veículos de qualquer marca que necessite de um API SN, nível de qualidade ACEA A1/B1. Projectado para obter a poupança de combustível da ACEA A1/B1 (poupança de combustível de 2,5% em condições padrão de teste M111FE).

Pode ser usado quando é solicitado um nível de qualidade Ford WSS-M2C913-B, C ou WSS-925-B. A sua viscosidade grau 5W-20 reduz o atrito interno e permite o arranque a frio, mantendo uma lubrificação perfeita.

Óleo sintético especialmente recomendado para motores de veículos GPL - gasolina, desenvolvidos para proporcionar uma melhor lubrificação e maior resistência à oxidação, prolongando assim a vida útil do motor.

ACEA C3

Óleo sintético especialmente recomendado para motores de veículos GPL - gasolina, desenvolvidos para proporcionar uma melhor lubrificação e maior resistência à oxidação, prolongando assim a vida útil do motor.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

- ACEA A3/B4-04, C3

- API SN/CF

Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de alto nível que, juntamente com o avançado pacote de aditivos utilizado, compõem um produto de última geração adaptado para os motores a gasolina e gasóleo mais modernos.

Os componentes sintéticos da fórmula conferem-lhe elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, garantindo o desempenho do motor.

Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

- API SL/CF

*Homologação formal

Castrol Magnatec 5W-40 C3 foi formulado especificamente para proporcionar uma protecção excepcional aos motores de última geração equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, tais como filtros de partículas diesel (DPF) e catalisadores de três vias. (TWC).

Proporciona um desempenho superior em condições de partida a temperaturas extremamente frias.

Castrol Magnatec 5W40 C3 é recomendado para a utilização em motores a gasolina e a gasóleo onde o fabricante recomenda um lubrificante com especificação ACEA C3, API SM ou viscosidade anteriores 5W40.

MANN-FILTER - Filtro Óleo HU719/7X  Grupo Volkswagen

Tipo: Cartucho papel

Dimensões (MM):

A 71

B 33

C 15.2

H 141

Óleo lubrificante sintético válido para qualquer motor de alto desempenho; a sua formulação torna-o insubstituível na lubrificação dos motores tdi do grupo seat-audi-vw-skoda que utilizam a bomba de injecção, bem como os veículos que incorporam filtro de partículas que requerem Acea: C-3;

Cumpre VW 502.00/505.00/505.01 

Acea A3/B3-04, A3/A4-04, C3

MANN-FILTER - Filtro Óleo HU719/7X  Grupo Volkswagen

Tipo: Cartucho papel

Dimensões (MM):

A 71

B 33

C 15.2

H 141

KRAFFT - auto-arranque 270ml 200 ml.

Produto perigoso:

* Aerossol extremamente inflamável.

* Nocivo em caso de ingestão.

* Nocivo para os organismos aquáticos, com efeitos nocivos duradouros.

* Causa irritação cutânea.

* Pode formar peróxidos explosivos.

* Pode causar sonolência ou vertigens.

* Recipiente sob pressão: Pode rebentar se aquecido.

Agente redutor de NOx (óxidos de azoto). Líquido incolor e transparente de alta pureza, destinado a veículos a gasóleo equipados com tecnologia SCR (Redução Catalítica Selectiva). Esta tecnologia requer um fornecimento contínuo de 32,5% de solução ureia, como agente redutor, para cumprir as normas Euro4, Euro5 e Euro 6.

O nosso producto AdBlue® conta com o certificado VDA. AdBlue® é uma marca registada pela Associação Alemã da Indústria Automóvel(VDA).

Luvas azuis de nitrilo americano

Tamanho 8 e 9

Dimensões do produto: comprimento x largura x altura: 15 x 26 x 20 centímetros

- Manete de mudanças universal

- Terminado em tecnofibra preta e aço

- Inclui acessórios necessários para a instalação

- Universal

Montagem Rápida e Muito Fácil.

Facilita manobras e voltas.

Universal para qualquer tipo de volante.

Óleo de motor original para veículos do Grupo VAG projetado para os novos motores Audi, Skoda, Seat e Volkswagen que requerem um óleo que cumpra o padrão  508.00 / 509.00 com uma viscosidade SAE 0W20.

Especificações VW 508 00 / 509 00

Repsol Smarter Synthetic 2T é essencialmente adequado para motores 2T de alto desempenho com uma pequena cilindrada. A sua formulação protege o motor contra a formação de depósitos nos gases de escape e a degradação dos componentes dos propulsores. É adequado tanto para motores de lubrificação pré-mistura como para injector. É perfeitamente válido para todos os tipos de motocicletas 2T nas suas mais variadas disciplinas.

 Ao ser um producto 100% sintético torna-o adequado para aplicações tão exigentes quanto são as motoserras onde precisa de lubrificante 2T.

Níveis de qualidade:

•JASO M345 FD (Código 034RYL004)
•API TC
•Aprilia DFI
•ISO-L -EGD     
•TISI

Lubrificante 100% sintético de alto desempenho com elevada proteção e, ao mesmo tempo, economiza combustível. Aprovado por MERCEDES, PSA (Peugeot Citroën) e (Volkswagen, Audi Skoda e Seat).

Especialmente concebidos para os veículos de última geração, equipados com motores a gasolina ou a gasóleo, atmosféricos ou turbos, injeção direta ou indireta, respondendo às normas antipoluição EURO 4, 5 euros ou 6 euros, que requerem um óleo ACEA C3, de viscosidade HTHS (>3,5 mPa.s) e "Saps Médio", teor reduzido de cinzas sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) e Enxofre (≤ 0,3%)). 

Repsol Giant 9540LL 10W40 Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel Turbo UHPD 10W40. É um lubrificante sintético de última geração do mais alto nível de qualidade.

Especialmente recomendado para motores diesel sobrealimentados de veículos comerciais de longo curso (TIR) com períodos de troca extraordinariamente longos.

Produto especificamente concebido para motores diesel de baixas emissões Euro 5 e anteriores, de alguns fabricantes que não incorporaram filtros de partículas. Óleo aprovado pela Scania para a sua nova geração de motores Euro 6.

Repsol Giant 7530 15W40 é um óleo lubrificante THPD (Top High Performance Diesel) projetado para satisfazer os requisitos mais exigentes dos motores diesel de última geração. Excede o nível de desempenho dos SHPDs tradicionais. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel turbo THPD 15W40.

Válido para períodos de troca de até 50.000 km em veículos de transporte rodoviário (IRRs) ou 500 horas em veículos agrícolas. Compatível com tecnologia de fuga EGR, veículos que incorporam Ad-Blue.

Óleo lubrificante sintético com tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos modernos motores de veículos pesados. O seu reduzido teor de cinzas torna-o adequado para motores equipados com filtros de partículas. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel Turbo.

Devido à sua viscosidade e aditivo específico com modificadores de atrito, contribui para reduzir o consumo de combustível. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem os regulamentos EURO 5 e EURO 6 sobre as emissões poluentes.

Óleo lubrificante sintético de tecnologia Mid Saps adaptado às mais recentes necessidades dos veículos a gasóleo, oferecendo excelente desempenho nas condições mais severas. O seu reduzido teor de cinzas torna-o adequado para motores equipados com sistemas de pós-tratamento, tais como filtros de partículas e catalisador SCR. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel VHPD MID SAPS URBAN 5W30.

A sua viscosidade contribui para reduzir o consumo de combustível e o cuidado com o meio ambiente. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem os regulamentos EURO VI y EURO V sobre as emissões poluentes.

Repsol Turbo Aries ISO VG 32 satisfaz as elevadas exigências de vários fabricantes de turbinas, desenvolvendo um tipo de lubrificante que atende, com excelentes valores, diferentes testes de oxidação acelerada tão diversos como o IP-280 e o IP-328, além de ultrapassar as 4000 h. em ASTM-D-2272.

Por outro lado, estes óleos passaram nos testes de exposição radioativa, pelo que são certificados para utilização em centrais nucleares.

Óleo lubrificante multigrau universal e multifuncional para tratores.

A sua formulação foi concebida para ser utilizada em motores de combustão interna (incluindo turbocompressores), bem como em transmissões, controlos finais, travões húmidos, embraiagem e sistemas hidráulicos de maquinaria agrícola.

Óleo lubrificante para uso múltiplo e uso geral.

Lubrificante/ valvulina Tutela para  Transmissões  STARFLUID 7S.

Normativa 236.14 

Lubrificante Moto Motul Factory Line Racing 15w50 300v para motos de 4 tempos de alto desempenho.

Concebido para motos com caixas de velocidades integradas ou não e com embraiagem a óleo ou embraiagem seca.

Excede as normas existentes Funcionamento de embraiagens mergulhadas em óleo válidas de acordo com o teste JASO T903.

Esther Core Technology

Lubrificante mineral, para todos os tipos de motores diesel, especialmente motores de injeção direta.

Ideal para motores multiválvulas que requerem este grau de viscosidade, turbocompressor e especialmente o chamado GTI.

SAE: 20W50

Recipiente de 5 litros

Óleo de moto Motul 7100 de densidade  10W40 para motores de 4 tempos embalado em recipiente de 4 litros com norma JASO

MA2 T903

Lubrificante 100% sintético para melhorar a resistência da película lubrificante a altas temperaturas e altas velocidades do motor.

Reduzido em Fósforo e Enxofre Otimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para garantir o funcionamento e durabilidade dos catalisadores de escape.

A JASO cria o seu próprio padrão -JASO T903- para motores de motocicleta 4T que envolve três níveis: JASO MA, MA1, MA2. A especificação JASO MA2 oferece o mais alto nível de atrito para garantir o atrito perfeito da embraiagem nas três fases de funcionamento: arranque, aceleração e velocidade máxima.

Lubrificante multifuncional de tecnologia avançada, especialmente concebido para lubrificar motores diesel ou a gasolina, especialmente adequado para todos os tipos de máquinas agrícolas, na sua lubrificação em motores, caixas de velocidades, diferenciais, redutores, pontes traseiras, transmissores, direções hidrostáticas, sistemas hidráulicos e travões em banhos de óleo.

- Índice de viscosidade elevado. 15W40

- Excelente nível de pressão extrema.

- Muito boas qualidades antioxidantes, anticorrosivas, anti-desgaste e anti-desgaste.

- Elimina vibrações e favorece o funcionamento ideal dos travões, evitando o ruído.

Óleo original do motor VW Audi Seat Skoda Special D (SAE 5W40)

Para a mudança de óleo do motor, é normalmente válido um intervalo fixo de até um ano ou 15.000 km.

Peças sobressalentes 100% originais da Volkswagen.

Padrão de óleo VW 50500/50501, conteúdo: 5 LITROS.

Para motores diesel sem filtro de partículas diesel com intervalo de serviço padrão que requer a especificação VW 505.00 / 505.01 de acordo com as instruções de funcionamento | Sucessor do número de peça VW G052167M4.

Lubrificante sintético de última geração especialmente formulado para satisfazer a grande maioria das especiações modernas mais exigentes. A sua composição estudada confere-lhe uma elevada resistência contra o desgaste, a corrosão e a oxidação e proporciona níveis muito elevados de dissuasão e dispersão, permitindo intervalos de mudança de óleo mais longos. Devido à sua baixa viscosidade, permite excelentes arranques frios e contribui para a economia de combustível (E.C.).

- Resistência à oxidação de óleo.

- Facilita o arranque a frio devido à sua baixa viscosidade.

- Reduz o atrito.

SAE 10W40

Formato de embalagem 5 Litros

Ambientadores com diversos cheiros

Formato: 5ml

Cheiros a escolher:

* Maçã

* Limão

* Cereja

* Frutos vermelhos 

* Lavanda

Lubrificante de motor com fórmula Technosynthese (semissintético) adequada para o Grupo VAG que requer a norma 505.01 na gama de SAE 5w30, além da Chrysler, GM e Mercedes-Benz.

Adequado para veículos a gasolina e gasóleo de última geração com requisitos de Euro IV, V e 6 com um ACEA C3.

Qualidades:  API SERVICE SN | GM dexos2 | ACEA C3 | MB-Freigabe 229.51 | VW 505 00 505 01 | CHRYSLER MS 11106 | Chrysler MS1106

Proteja o tapete original do seu veículo com este maravilhoso tapete de borracha bege de 4 peças GOOD YEAR, antiderrapante e duradouro.

Marca GOOD YEAR

Tapete de 4 peças (2 frente e 2 traseiros)

100% PVC

Bege, Preto, Cinzento

FORMULA DIRECÇÃO ASSISTIDA E AR ACONDICIONADO

DIRECÇÃO ASSISTIDA: É muito eficaz na eliminação de ruídos irritantes e rápidos que ocorrem ao rodar da direcção. Protege as articulações e as vedações contra alongamentos, encolhimento e rachaduras.

AR ACONDICIONADO: Há menos desgaste e atrito, pelo que é utilizada menos energia para manter o compressor em funcionamento. O equipamento aumenta a sua fiabilidade e arrefece mais rapidamente.

Fórmula Motos 4 tempos

Esta formulação foi concebida para este tipo de motor, onde o tratamento tem de garantir a máxima fiabilidade do motor e a melhor resposta mecânica da caixa de velocidades, enquanto na embraiagem não existem deslizes entre os discos, de modo a que transmitam a energia de forma eficiente, gradual e sem sobreaquecimento.

Para bidons de 25, 50 e 200L.

350ml por bomba.

Corpo de polipropileno e pistão.

Cabo de plástico ABS.

Aplicação:

Álcool, óleos, lubrificantes, gasolina, gasóleo, querosene, etc.

Válido para Urea AUS32 .

Conduta de aspiração:

Comprimento mínimo: 320mm

Comprimento máximo: 900mm

Dimensões: 1400 x 465mm

Comprimento do tubo estendido: 88,4cm

Fluxo de trabalho: 300mL

Peso: 1,94 kg

Material: tubo de aço

É o mais utilizado em milhões de motores com resultados verdadeiramente surpreendentes. A sua formulação avançada proporciona a todos os tipos de motores uma proteção extraordinária contra o atrito e o desgaste em todas as estações e climas.

A ação do Metal Lube DIESEL FUEL TREATMENT consegue fazer um tratamento em todos os componentes internos em movimento, tais como; Bomba de baixa e alta pressão, reguladores, coletor de pressão, injetores, válvulas de admissão e de escape, válvula turbo e válvula AGR.

A ação do Metal Lube DIESEL FUEL TREATMENT consegue fazer um tratamento em todos os componentes internos em movimento, tais como; Bomba de baixa e alta pressão, reguladores, colector de pressão, injectores, válvulas de admissão e de escape, válvula turbo e válvula AGR.

Metal Lube formula motores melhora o arranque a frio e protege o motor contra o desgaste em situações cruciais como: arranque, viagens curtas, altas temperaturas, falhas no sistema de lubrificação, etc.

A ação do Metal Lube GASOLINA FUEL TREATMENT, para além da limpeza de todo o sistema, faz um tratamento nos assentos das válvulas, injetores, válvulas de admissão, câmaras de combustão, cabeças de pistão e cilindros, impede a acumulação de resíduos e protege-os do desgaste.

Metal Lube formula motores melhora o arranque a frio e protege o motor contra o desgaste em situações cruciais como: arranque, viagens curtas, altas temperaturas, falhas no sistema de lubrificação, etc.