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Óleo lubrificante sintético com tecnologia Mid Saps adaptado às necessidades dos modernos motores de veículos pesados. O seu reduzido teor de cinzas torna-o adequado para motores equipados com filtros de partículas. Corresponde ao anteriormente chamado Repsol Diesel Turbo.
Devido à sua viscosidade e aditivo específico com modificadores de atrito, contribui para reduzir o consumo de combustível. É um lubrificante recomendado para motores que cumprem os regulamentos EURO 5 e EURO 6 sobre as emissões poluentes.
Qualidades
• Óleo lubrificante de longa duração compatível com sistemas de pós-tratamento de gases de escape para reduzir os custos de manutenção e a produção de resíduos.
• A sua tecnologia MidSaps garante o desempenho e durabilidade dos motores modernos equipados com filtros de partículas, evitando obstruções prematuras dos mesmos.
• É um lubrificante válido para motores Euro 5 e anteriores, e devido ao seu nível de qualidade e desempenho está adaptado para satisfazer os requisitos dos futuros motores Euro 6.
• Pode ser utilizado quando utilizar CNG, GPL e biodiesel como combustível, seguindo as recomendações dos períodos de troca estabelecidos pelos fabricantes.
• Os resultados obtidos mostram uma poupança de combustível superior a 450 litros/ano em comparação com outros óleos de 10W40 no mercado (*) (*)Dados obtidos com uma estimativa média de um camião que percorre 150.000 km/ano.
ESPECIFICAÇÕES:
• API CJ-4/SN
• MAN M3677/M3477/M3271-1
• ACEA E6/E7/E9
• VOLVO VDS-4/VDS-3/CNG
• MB 228.51/228.31
• RENAULT RXD, RLD-3, RLD-2/RGD
• CUMMINS CES 20081
• MACK EO-O Premium Plus/EO-N/EO-M Plus
• MTU Type 3.1
• CAT ECF-3 & ECF-2
• JASO DH-2
• DEUTZ DQC IV-10 LA
• VOITH RetarderoilClass B
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